Quando começamos a projetar um jogo de rodas de peso leve, não queríamos que simplesmente fosse outro jogo de pneus para subidas. Queríamos lhe proporcionar o jogo de rodas mais leve no mercado, com todos os atributos aerodinâmicos de algo com o dobro de largura, uma roda que te levasse rapidamente da base ao topo de uma subida, com a maior eficiência possível, mas que fosse forte o suficiente para aguentar o uso do dia a dia. Era um pedido e tanto, mas no final, a CLX 32 nos deu mais do que pedimos.
Nosso processo de design começou com um peso geral bem baixo, pois sabíamos que peso poderíamos atingir com a informação e tecnologia ao nosso dispor. Com esse peso em mente, viramos o nosso foco para a aerodinâmica, e começamos um processo iterativo de desenhar e testar mais de 150 aros para acharmos o formato mais otimizado. Após horas incontáveis de Dinâmica de Fluído Computacional (DCF), Win Tunnel e inúmeros cafezinhos, chegamos produzimos a um formato com 32 mm de profundidade com mais horas de túnel de vento que qualquer outra roda em sua categoria.
Uma vez encontrado o formato mais aerodinâmico, na profundidade de 32 milímetros, voltamos nosso foco ao peso e começamos a experimentar com 40 modelos de montagem até chegarmos ao nosso peso desejado. E isso tornou a CLX 32 mais leve e mais rápida do que qualquer produto concorrente na categoria de rodas leves.
Para a roda clincher CLX 32 traseira, combinamos o aro com o nosso cubo Aero Flange (AF) equipado com raios DT Swiss Aero para criar o melhor sistema possível. O resultado foi uma roda traseira com 21 mm de largura (interna) e 730 gramas de peso, com um valor de inércia extremamente baixo. No ciclismo, a inércia se refere à força necessária para acelerar ou desacelerar, portanto rodas com aros ultra-leves, como as CLX 32, resultam num valor de inércia mais baixo, criando uma roda ágil, que permite que o ciclista acelere, desacelere e mude de direção com menos esforço. Mas por que tão larga? Bem, a largura adicional faz principalmente três coisas para um aro — proporciona força estrutural adicional, permite uma interface limpa entre aro e pneu, quando se usa pneus largos (resultando em aerodinâmica melhorada e propriedades de rolagem mais rápidas), e confere um apoio melhor ao pneu em curvas bem fechadas. Isso aumenta a pegada e a confiança ao enfrentar aquelas curvas nas descidas.
Cada roda CLX 32 traseira também vem equipada com os lendários rolamentos CeramicSpeed e com nossa bolsa de roda acolchoada, quick release, plugues sem câmara, válvula sem câmara e pastilhas de freio SwissStop Black Prince.
#Roval CLX 32 Wheel – Rear
